Wie twijfelt tussen een elektrische auto en een benzineauto, kijkt vaak eerst naar de aanschafprijs en het verbruik. Toch maken de onderhoudskosten over een periode van vijf tot tien jaar een flink verschil in wat je uiteindelijk kwijt bent. Een elektrische auto heeft een heel andere techniek onder de motorkap, en dat merk je bij elke beurt.
In dit artikel zetten we de onderhoudsbeurten, de belangrijkste slijtagedelen en de kosten naast elkaar. Zo weet je beter waar je op lange termijn rekening mee moet houden, welke auto je ook kiest.
Minder bewegende delen, minder werk
Een benzinemotor bestaat uit honderden bewegende onderdelen: zuigers, kleppen, een krukas, een distributieriem of -ketting en een uitlaatsysteem. Al die onderdelen slijten, moeten gesmeerd worden of op een bepaald moment worden vervangen. Een elektromotor is veel eenvoudiger opgebouwd en heeft maar een handvol bewegende delen.
Daardoor vervallen bij een elektrische auto een aantal klussen volledig. Er is geen motorolie die ververst moet worden, geen bougies, geen koppeling en geen uitlaat die kan doorroesten. Dat scheelt niet alleen onderdelen, maar ook arbeidstijd in de werkplaats.
Wat je bij een benzineauto vervangt
Bij een benzineauto horen een aantal vaste posten bij het onderhoud. Sommige komen elk jaar terug, andere eens in de zoveel jaar of kilometers. Vooral de grotere klussen kunnen flink in de papieren lopen als ze samenvallen met een reguliere beurt.
- Motorolie en oliefilter, meestal jaarlijks of na een vast aantal kilometers
- Bougies, luchtfilter en brandstoffilter
- Distributieriem of -ketting, vaak een dure klus
- Koppeling en uitlaatsysteem bij een handgeschakelde auto
- Remblokken en remschijven, die bij stadsverkeer snel slijten
Waar een elektrische auto wél aandacht vraagt
Onderhoudsvrij is een elektrische auto niet. Banden slijten vaak sneller, omdat de auto zwaarder is door het accupakket en direct veel koppel levert bij het optrekken. Reken er dus op dat je eerder nieuwe banden nodig hebt dan bij een vergelijkbare benzineauto, zeker als je graag vlot wegrijdt.
De remmen worden juist minder belast, omdat de auto bij het afremmen energie terugwint via de elektromotor. Het nadeel is dat remschijven door weinig gebruik kunnen gaan roesten, waardoor ze soms toch vervangen moeten worden. Verder blijven remvloeistof, het interieurfilter, de ruitenwissers, het koelsysteem van de accu en de gewone 12-voltsaccu op de onderhoudslijst staan.
De accu als grote onbekende
Veel mensen maken zich zorgen over de tractiebatterij, het duurste onderdeel van een elektrische auto. In de praktijk gaan de meeste accu’s lang mee en verliezen ze geleidelijk wat capaciteit in plaats van plotseling te haperen. Fabrikanten geven er doorgaans een aparte garantie op, vaak voor een periode van rond de acht jaar of een flink aantal kilometers. Controleer altijd wat er precies in de voorwaarden staat.
Je kunt de levensduur zelf ook beïnvloeden. Laad bij dagelijks gebruik bij voorkeur niet steeds tot honderd procent, beperk snelladen waar dat kan en laat de auto niet lang met een bijna lege accu staan. Bij een occasion is het verstandig om een rapport over de accugezondheid te vragen.
Wat betekent dit voor je kosten?
Over het algemeen zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van een elektrische auto lager dan die van een benzineauto. Vaak wordt een besparing van ongeveer een kwart tot een derde genoemd, al hangt dat sterk af van het merk, je rijgedrag en het aantal kilometers. Daar staat tegenover dat banden en sommige specialistische reparaties duurder kunnen uitvallen.
Tarieven verschillen ook per garage, en niet elk bedrijf heeft dezelfde ervaring met elektrische auto’s. Wil je weten wat een beurt of reparatie in jouw omgeving ongeveer kost, dan vind je via Reparatie Aan Mijn Auto meer informatie over het vergelijken van autobedrijven en het aanvragen van een offerte. Vraag in elk geval na of de monteurs gecertificeerd zijn om aan hoogspanningssystemen te werken.
Zo houd je het onderhoud overzichtelijk
Welke auto je ook rijdt, het helpt om het onderhoudsboekje of de app van de fabrikant bij te houden en beurten niet uit te stellen. Controleer zelf regelmatig de bandenspanning en het profiel, want dat scheelt slijtage en verbruik bij beide typen auto’s.
Een elektrische auto vraagt dus minder vaak om een bezoek aan de garage, maar wel om aandacht voor banden, remmen en de accu. Een benzineauto heeft meer vaste onderhoudsposten en een grotere kans op dure motorgerelateerde reparaties naarmate hij ouder wordt. Door die verschillen vooraf mee te nemen in je keuze, kom je achteraf minder snel voor verrassingen te staan.
